ມາເບິ່ງກັນວ່າສາຍການບິນຈີນບັນລຸການບິນສີຂຽວໄດ້ແນວໃດເມື່ອຄຳສັ່ງຈຳກັດການບິນພົນລະເຮືອນມີຜົນສັກສິດ!
ບິນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າ
ຂໍ້ຈໍາກັດພາດສະຕິກໄດ້ປະຕິບັດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນັບຕັ້ງແຕ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ປະກາດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ "ແຜນການຄວບຄຸມມົນລະພິດຢາງໃນອຸດສາຫະກຳການບິນພົນລະເຮືອນ (2021-2025)", ບັນດາວິສາຫະກິດການບິນພົນລະເຮືອນລ້ວນແຕ່ມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມມົນລະພິດພລາສຕິກຂອງຕົນ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ມົນລະພິດຂອງເຟືອງປຼາສະຕິກທີ່ບໍ່ສາມາດເສື່ອມໂຊມໄດ້, ໄມ້ຖູ່, ເຄື່ອງໂຕະ/ຖ້ວຍ, ຖົງຫຸ້ມຫໍ່ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ຖິ້ມແລ້ວອື່ນໆໃນຍົນ, ບໍລິສັດການບິນ Air China ໄດ້ກາຍເປັນ “ພັກການຈຳກັດປຼາສະຕິກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ”, ແລະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ “ປລາສຕິກ. ຂໍ້ຈໍາກັດ" ແລະ "ການຫ້າມພາດສະຕິກ".
1ຈາກພື້ນຜິວໄປສູ່ອາກາດ, "ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດພາດສະຕິກ"
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຂອງບໍລິສັດການບິນ Air China (ລວມທັງພາກພື້ນ) ໄດ້ຢຸດການສະໜອງໂຕະຕັ່ງຢາງທີ່ບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້, ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້, ບໍ່ດົນມານີ້, Air China ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນຕາຕະລາງ.ຫຼັງຈາກການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບ, Air China ໄດ້ເລືອກ BOPLA ທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບເປັນການທົດແທນການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອບັນລຸໂຄງສ້າງອຸປະກອນຕາຕະລາງສີຂຽວແລະຍືນຍົງຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ.
BOPLA ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທາງຊີວະພາບ, ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ ແລະ ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຕິດຕໍ່ກັບອາຫານ.ມັນຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະ simulated ການທົດສອບຜູ້ສູງອາຍຸ 2 ປີ.ຖົງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
2、 BOPLA ທີ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້ຄວາມເຫັນດີໃນທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ, ການຈໍາກັດພາດສະຕິກແລະການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນພົນລະເຮືອນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍ " double carbon ", ໃນຂະນະທີ່ BOPLA ໃຊ້ອາຊິດ polylactic ທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບເປັນວັດຖຸດິບ.ຮູບເງົາຮັດກຸມ biaxial ທີ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ໂດຍເທກໂນໂລຍີ stretching biaxial, ການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍກາກບອນຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະແຫນງການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກ, ແລະມີຄວາມສໍາຄັນທາງບວກທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ.
ອີງຕາມ "ປີ 2021-2025 ຂອງຈີນBOPLA(Biaxially Stretched PLA) ບົດລາຍງານການຕິດຕາມກວດກາຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາແລະການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ”, Xiamen Changsu ເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນພາກສະຫນາມຂອງຮູບເງົາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຜູ້ຜະລິດ BOPA ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.ໃນເດືອນມິຖຸນາ, Xiamen Changsu ໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ນໍາພາໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຮູບເງົາ BOPLA ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່.ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາທັດສະນະ biaxially ທີ່ຜະລິດໄດ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍາອິດຂອງຈີນ.
3、 ການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນຫຼາຍມິຕິລະດັບ, ເພື່ອບັນລຸການບິນສີຂຽວ
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າ, ຈາກທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Air China ບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາການກ້າວໄປສູ່ "ກາກບອນສອງເທົ່າ", ຈາກການແນະນໍາເຮືອບິນທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຍົກລະດັບກອງທັບເຮືອ, ປັບປຸງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງຕົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ແລະ. ເພີ່ມເຕີມ.ເມື່ອພາຫະນະມາຮອດສະໜາມບິນ, APU ນຳໃຊ້ແທນ… Air China ສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຕົນເອງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Air China ໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງຄິດເລກການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນ APP ຂອງຕົນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໃຈການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນລະຫວ່າງການບິນ.ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກໃຊ້ໄລຍະທາງການບິນ ຫຼືການຊໍາລະເປັນເງິນສົດເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການປູກຕົ້ນໄມ້ ແລະໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນອື່ນໆ ແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນ “ການເປັນກາງຂອງຄາບອນ” ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ການຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເປົ້າໝາຍ “ກາກບອນສອງເທົ່າ”, ເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Air China, ມີຫຼາຍສາຍການບິນທີ່ກຳລັງປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອບັນລຸຖ້ຽວບິນສີຂຽວ.ໃນຂະນະທີ່ການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ "ຈຸດສູງສຸດຂອງກາກບອນແລະເປັນກາງຂອງກາກບອນ" ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດໃຫ້ "ຝັນບິນ" unrestrained ແລະຟຣີ!
ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ:marketing@chang-su.com.cn
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-11-2022